UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện Đề án “Xây dựng Thành phố trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, có giá trị gia tăng cao”.
Trong quý 1 năm 2026, MBS ước tính lợi nhuận toàn thị trường có thể đạt mức tăng trưởng cao vào khoảng 25% so với cùng kỳ, tuy nhiên sẽ thiếu vắng sự lan tỏa, tăng trưởng chỉ tập trung vào một số nhóm ngành hoặc một số doanh nghiệp có yếu tố đột biến.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Liên bang Nga, chiều 24/3 (giờ địa phương), tại Moskva, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự Diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam – Nga, cùng lãnh đạo hai Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp, nhằm thúc đẩy hợp tác đầu tư, thương mại thông qua các dự án cụ thể, hiệu quả.
Việc tổng lực đầu tư vào hạ tầng chiến lược đang đưa Đồng Nai bước vào giai đoạn “cất cánh”, trở thành tâm điểm của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và tiến gần đến mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Từ quý I/2026, dự án Khu công nghiệp, Khu phi thuế quan số 01 Chân Mây sẽ bắt đầu công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sau khi được chấp thuận nhà đầu tư với tổng vốn trên 1.452 tỷ đồng.
Ngày 30/1/2026, UBND TP.Hồ Chí Minh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ với tổng vốn đầu tư 50.820 tỷ đồng (tương đương khoảng 1,97 tỷ USD). Đây là một trong những dự án hạ tầng cảng biển lớn nhất được triển khai tại khu vực phía Nam, đóng vai trò then chốt trong định hướng phát triển khu vùng thương mại tự do (FTZ) tại TP.Hồ Chí Minh.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi doanh nghiệp về đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao kết nối TP. Hồ Chí Minh với các tỉnh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Thương mại điện tử đang nổi lên như một trong những động lực tăng trưởng quan trọng nhất của kinh tế số Việt Nam. Không chỉ tăng nhanh về quy mô, lĩnh vực này còn tạo ra tác động lan tỏa mạnh mẽ tới doanh nghiệp, chuỗi cung ứng và các ngành dịch vụ hỗ trợ.
Sáng 16/01, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tổ chức Lễ khởi công xây dựng dự án Nhà ga hàng hóa mới. Đây là một phần trong tầm nhìn chiến lược đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics kết nối vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và Hành lang kinh tế Đông – Tây.
Nằm trên trục giao thông huyết mạch của cả nước, tiếp giáp Quốc lộ 1A, tuyến đường sắt Bắc – Nam và đường cao tốc Bắc – Nam, Cảng biển Nghi Sơn có lợi thế lớn trong kết nối với các khu công nghiệp, trung tâm sản xuất trong và ngoài Thanh Hóa. Đặc biệt, cảng có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải từ 70.000 đến 100.000 tấn, đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng hóa quy mô lớn, từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi logistics trong nước và quốc tế.